- 本刊编辑部;刘文杰;
<正>2014年,广西住房城乡建设厅下发了《关于加快城市步行和自行车交通系统规划建设的通知》(以下简称《通知》),《通知》在城市步行和自行车道建造、改造方面为城市建设划定了新的重点。《通知》的下达让我们再次注意到"慢行"以及"自行车"两个既近又远的词汇。说近,是因为作为从前的自行车大国,我们对以自行车和步行为主要出行方式的记忆并
2014年10期 No.143 12-13+18-19+34-35+54-55+72-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 4664K] - 本刊编辑部;邱勇哲;
<正>~~
2014年10期 No.143 14-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1049K] - 蒋耘;
自行车交通系统的衰落与再度兴起,主要是受到机动车的影响。随着国民的消费水平不断提高,摩托车、汽车的保有量不断增加,很大一部分人的出行模式向机动车转变。而随着机动车辆高速增长带来的交通拥挤和城市环境质量的下降,发展城市自行车交通系统成为缓解城市交通压力、减少环境污染的必然选择。
2014年10期 No.143 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2616K] - 陶小兰;邱勇哲;
南宁属于盆地,亚热带海洋性气候,阳光充足,雨量充沛,霜少无雪,气候温和,绿树成荫,这些都为自行车交通提供了非常适宜的环境。作为经济正在快速发展的欠发达地区,南宁市机动车保有量逐年快速增长,道路资源有限,交通拥堵日趋严重,是否可以吸取教训,改变观念,绕过发达国家、发达地区所走过的弯路呢?
2014年10期 No.143 26-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2743K] - 刘文杰;黄杰斌;陆培永;
优秀的经验是值得借鉴的,但在结合实际思考后的借鉴才更具现实效果。所谓"哥本哈根化",是以步行和自行车为城市交通的核心,把机器性的城市人性化。哥本哈根通过20多年的努力,抑制了机动车的发展,重新普及了自行车。在"哥本哈根化"大潮下,发达国家的城市居民纷纷舍弃了以汽车为自由和富裕标志的20世纪60年代式的陈旧观念,改为把自行车视为自由、前卫、健康、教养与责任的象征。
2014年10期 No.143 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2880K] - 刘文杰;
或许对荷兰的交通可以做这样的总结:荷兰人汽车普及率很高,用车成本也相对低于中国。为避免居民过分依靠汽车而导致城市道路拥堵,政府依靠提供方便、友好的自行车交通环境引导居民在日常生活中更多地使用自行车,应该说,这一目的成功实现了。这里,政府并没有依靠提高汽油价格、增高用车成本等手段限制汽车使用。
2014年10期 No.143 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2623K] - 郭方舟;
对自行车的簇拥者来说,自行车不仅未将其带向黄昏,反倒朝气十足。尤其是对于那些时尚新潮浑身充满着活力的年轻人,骑行未必是出行的最佳选择,却是一种绝妙的生活态度。跨着公路自行车来一场长途骑行,或是驾驭缺少手刹的死飞疾驰狂奔,都是生活乐趣所在。自行车不再如同以前长久肩负着人们的生存压力在道路上驼行,现在的它们更像是生存之上的生活器具。
2014年10期 No.143 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 2159K] - 毛义立;罗翔;邱勇哲;
在旅游城市建设公共自行车,不仅要鼓励本市居民使用公共自行车,还应积极推动外地游客办理入会租车机制,方便周边县域群众和外地游客办、退卡与充值业务,一来可以便于游客采用绿色交通方式游览景区,二来可以扩大使用者范围,提升租车押金的资金总量,便于资本运作规模效益。
2014年10期 No.143 56-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 2268K] - 张永全;
绿道(Greenway)是一种线形绿色开敞空间,通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立,内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路,连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等,有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源,并为居民提供充足的游憩和交往空间。
2014年10期 No.143 62-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 2240K] - 付箐;
自行车交通系统的衰落与再度兴起,主要是受到机动车的影响。随着国民的消费水平不断提高,摩托车、汽车的保有量不断增加,很大一部分人的出行模式向机动车转变。而随着机动车辆高速增长带来的交通拥挤和城市环境质量的下降,发展城市自行车交通系统成为缓解城市交通压力、减少环境污染的必然选择。
2014年10期 No.143 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1511K] <正>~~
2014年10期 No.143 74-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1499K]
- 梁展凡;韦海和;严凯;韦全有;
随着社会经济的高速发展,交通方式的多样化、联系密切的相邻城市"同城化"现象日趋明显。本文阐述了南宁市作为广西北部湾经济区的核心城市,如何实现经济区内交通一卡通的"同城化"功能,以及实施过程中遇到的困难和问题,并提出解决方法和思路。
2014年10期 No.143 124-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1482K] - 黄飞鹏;刘富刚;
县域商业网点优化布局是城镇化发展的需要。本文运用模糊数学综合评价方法,对山东省临邑县城区商业网点布局进行现状分析评价,结果表明:影响县城商业网点布局的因素,网点营业面积>区域公交线路>区域商店数量>区域人口密度;将城区商业网点分为区级商业中心、居民区级商业中心和社区级商业中心三级,并对城区商业网点布局提出初步优化方案。
2014年10期 No.143 127-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 1793K] - 张林峰;柯细勇;
提倡和建设节能、节地、节水、节材和减少污染、保护环境的绿色生态住宅小区,为居住者提供健康、适用、高效的居住空间,是解决人类居住问题的必由之路,也是实现人与自然协调发展的现代化生态型居住环境的必要手段。居住空间与居民之间存在主次依存关系,其中居民是主体,居住空间是载体,成功的居住空间设计、建设以及运营管理尤其应该注重"人本思想",并使居住空间的具体形式和住区运营管理模式适应居民的居住需求。本文结合建筑学、心理学、卫生学等多个学科,从理论层面分析当代居民多元化的居住需求,对影响居住需求的若干主要因素进行归纳,对居住需求相适应的住宅和住区形态及其运营模式进行探讨,为绿色住区的设计和运营提供理论依据。
2014年10期 No.143 132-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 1785K]